8月28日上午，“中山大学”号科考船在上海长兴岛江南造船厂下水，成为中国目前最大的海洋综合科考实习船。中国科学院院士、中山大学校长罗俊为其命名剪彩，他表示，希望“中山大学”号承续并光大中大的家国情怀，满载中大人和建设者的热切期盼，承载起向海求索的使命与担当以及兴海强国的光荣与梦想。
据悉，“中山大学”号在2016年6月获教育部批准立项后，经过项目可行性研究、船舶初步设计、承建船厂及科考设备招标等阶段，于2019年10月正式开工建造。此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。
首次采用多项国家前沿技术
作为国内最大的海洋综合科考实习船，“中山大学”号具备多个“首次”。中大科考船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。
记者了解到，“中山大学”号绿色环保性能满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。此外，“中山大学”号的科考作业实验空间大，可扩展性强，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。同时，拥有直升机热降平台，并可作为无人机起降平台，从三维空间上扩展了本船科考观测的范围。
具备科学考察和人才培养双平台功能
中大党委书记陈春声表示，建造世界一流的海洋综合科考实习船，打造高水平海上移动科研平台和人才培养基地，与国内外优秀海洋科学家交流与合作，是历代中大人从不懈怠的海洋梦想。
中大常务副校长、中大科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍，“中山大学”号具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全，能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。
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排水量最大 综合科考性能最强 创新设计亮点最多
“中山大学”号总长约114.3米，型宽19.4米，吃水9.25米。该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。设计排水量约6800吨，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。
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