正在推进建设的广州到从化的地铁14号线被认为是从化撤市设区第一大利好。民间判断，广州今后很可能在交通上让广州和从化副中心联系更紧密。多位专家对从化建副中心表示要慎重，中山大学袁奇峰教授则旗帜鲜明地表示“问题很大”。
“应该是特色中心而不是副中心”
中山大学地理科学与规划学院教授袁奇峰说，首先从化不应该成为广州的副中心，因为目前来说从化是一个独立运行的城市，和广州的依附关系很小，没有必要去扰动生态敏感的从化。“广州可能有人会去从化，也有从化人需要到广州来，但不是天天都有很多人去，没有通勤交通，人家本来和你没什么关系，干吗硬要搞得和你有关呢，那个地方的生态那么敏感。”袁奇峰认为，虽然从化具有优质的温泉资源和旅游资源，但这一资源是级别很高的是省域甚至国家级的资源，从化应该成为广州一个单独的特色中心，而不是副中心。
此外，袁奇峰表示，开发从化带来的经济价值很低，目前的地价比广州东部和南部地区都要低，从化要提升其土地价值就要建大量基础设施，因此效益也很低。而广州在东部和南部有很大的发展空间，完全没有必要开发从化。
“如果确实吸引了30万人过去，将是更大的悲剧”
如果从化还是要建副中心，或借广州副中心定位之力，自行发展，袁奇峰依然不看好。他说，从化没有那么多就业机会，也没有完善的生活配套服务，从化很难吸引30万人过去，珠江新城弹丸之地，且位置这么优越，也花了20年才发展起来。而广东再过20年，城市化率已经很高，就目前和未来来说，发展动力都非常不足。如果新城建设达不到一定规模，就无法维持基础设施的运行。“广州很早以前给从化建了一个污水处理厂，但是给的污水处理费不多，那时候有人来检查一下就运行一下，不来检查经常都不开的。”袁奇峰说，届时新城建到一半就成悲剧了。
如果最终确实吸引了30万人过去，袁奇峰认为那将是一个更大的悲剧，意味着从化要进行各方面的大规模建设，从化的生态和流溪河水源地必将遭到破坏。
“14号地铁线存在很大问题”
就目前正在修建的从广州到从化的地铁14号线，袁奇峰也表示“问题很大”。他说，从化不是不可以修地铁，只是不应该作为城内的地铁线来考虑，应该作为珠三角城际轨道网中的一部分来考虑。“城内地铁线沿途设置了很多站点，地铁沿线的土地就会升值，就会有土地开发，那么整个流溪河谷可能全部被破坏掉。如果作为城际轨道交通，可能只在从化设置一个站，沿线的土地开发就可以得到控制。”
袁奇峰说：“生态的破坏是不可修复的，西江、北江最近几年不是没有出过问题，从化流溪河是我们唯一能够完全控制的水源。广州现在从西江引水，如果西江出问题，流溪河的水源将是救命水，所以流溪河水源是我们最重要的战略资源。”
“从化发展宜实施转移支付”
对于从化人们生活水平提高的需要，袁奇峰认为主要还是要通过转移支付的方式解决。他认为要将从化的生态资源看做是公共产品，严格控制从化的人口，流溪河下游地区向上游购买这一公共产品，完成转移支付。“这又不是什么难事，增城都能做到让南部转移支付反哺北部，广州要做也很容易的。”
对于广州的整体发展需要，袁奇峰认为，从化、增城、花都是最不需要广州操心的区域，它们本身可以独立运行得很好。而最需要广州操心的是萝岗和南沙，要将萝岗和南沙单一的功能打造成一个独立的城镇，另外，广州还需要对华南板块、黄埔板块和金沙洲板块进行优化。“广州的资源是有限的，如果分散这里投一点那里投一点，到时候什么都搞不成。还不如集中精力搞一个地方，不要去扰动那么敏感、经济效益又低、风险代价又高的从化。”
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