“小区停车费不应该涨，应处于价格结构的底层，室内停车场收费可以涨，应处于中间层，路边停车费可以大幅调高。”——郭巍青
昨日，社会公共管理专家、中山大学教授郭巍青接受媒体采访时建议停车收费政策的调整要有阶梯性，小区停车费不应该涨，而且能像油价一样有涨有跌。
“目前社会上关于停车场收费调整的争论焦点集中于‘有车一族’异口同声地反对停车场涨价。他们的声音有合理的成分，但是不全面，因为他们只是代表了这座城市的有车群体，而那些没有车的群体，他们的利益和诉求也应该重视。”郭巍青称，部分车主是从个人的经济支出计算停车场收费调整自己增加的成本，但从来没有核算过自己的驾车行为占用了多少公共资源，私家车排放的尾气给全社会增加了多少环境负担，驾车行为又给无车族带来了多少不便。
他建议，政策出台前不要“一棍子打死”，而应该是各利益相关方以更加建设性的姿态参与到这项政策的制订上来。政策出台后，政府也应该考虑政策执行的监督问题，对违规经营者和使用者一定要明确其权责，“比如乱停放必须重罚，乱收费必须严惩等等，这样才能保证政策落实，同时保证遵守规则的群体权益享受公平。”
郭巍青建议，收费政策的调整必须要有阶梯性：“小区停车费不应该涨，应处于这个价格结构的底层，室内停车场收费可以涨，应处于中间层，路边停车费可以大幅调高，处于顶层，这样才能给私家车车主一个明确的信号，就是少开私家车，多选择公交出行；将停在路面的车辆，引导停在地下停车场，腾出道路空间资源，让市民出行方便。有了这个逻辑，我们才好思考停车场收费调整改善交通拥堵的作用和意义。”
此外，郭巍青建议，未来政府在制定调价时，应该要有一个机制，就像现行的油价调整政策。这个机制应该告诉市民哪些因素达到什么样的条件时，停车收费的政策就要上调或者下调，有了这个联动的机制，市民就可以比较好地接受政策调整。
