随着粤港澳跨境合作和交流日益紧密，中山大学粤港澳发展研究院张光南教授团队近日在Journal of Safety Research（社会科学交叉领域JCR-SSCI一区）上发表题为“Risky behavior analysis for cross-border drivers: A logit model and qualitative comparative analysis of odds of fault and injury vulnerability in Guangdong, Hong Kong and Macau”的研究论文。该研究以logit回归和QCA定性比较分析方法，分析了影响粤港澳跨境交通风险因素，并提出了粤港澳大湾区相关跨境风险管理政策建议。
中山大学粤港澳发展研究院是首批国家高端智库试点单位。近年来，研究院学科建设、理论研究、政策研究等各项事业快速发展，捷报频传。理论研究与粤港澳政策研究相结合，一直是研究院学科发展的工作重点和难点，该研究成果是研究院在经济管理学术研究与粤港澳政策研究相结合领域的新突破。粤港澳经济发展政策是研究院重点探索的前沿方向之一，其中，交通经济涉及了社会学、经济学、管理学、心理学等跨学科理论和方法，本研究基于社会学及心理学有关交通安全开放系统理论，结合采用传统经济计量方法以及管理学前沿定性比较分析方法，面对粤港澳跨境交通安全重大需求，对粤港澳跨境交通风险因素做了区域对比研究。
本文第一作者张光南教授一直从事粤港澳经济发展研究，被评为爱思唯尔（Elsevier）2020“中国高被引学者”，交通经济专题相关成果多次发表在JCR-SSCI和JCR-SCI一区期刊，其中2篇分别于2013年、2016年发表在Accident Analysis & Prevention（社会科学领域JCR-SSCI一区，影响因子排名前5%），并于2021年3月荣获高被引数据库（ESI）“高被引论文”（学术领域同一出版年最优秀的前1%之列）。研究团队成员本文通讯作者钟俏婷副研究员着力探索人文社科的跨学科创新，在人工智能、风险决策和粤港澳经济发展政策交叉领域有多项代表性研究成果。
