工学院智能交通团队多年来立足交通管理与服务的现实需求，积极推动各项科研成果在行业的运用，构建了面向政府、行业以及公众的智能交通领域的技术应用、产品及服务体系。针对2018年春运工作的重点和难点，团队联合广东方纬科技、高德软件等智能交通领域高技术企业，积极推进城市交通大脑、交通仿真、互联网大数据分析算法等最新技术研发成果的业务应用，为广东省乃至全国的春运工作提供有力技术支撑。
大数据分析保春运出行顺畅
2018年春运开始，智能交通团队与广东省交管局、高德地图、方纬科技组建“中大-高德联合实验室春运工作站”（以下简称“工作站”），进驻广东省交管局春运指挥部。利用高德地图和交管局数据，通过大数据分析研判，持续关注和研究旅客春运期间的出行动态，为旅客平安、便捷回家保驾护航。
在春运大数据分析方面，工作站基于实时GPS数据对全省内6000余公里的高速公路网进行了拥堵情况分析，实时掌握高速公路是否拥堵、拥堵长度等动态信息。综合拥堵的时空分布特点，建议市民更好地规划出行，避开拥堵。工作站自进驻以来，日均发布道路管制、交通事件、路段状态等信息260条，日均服务出行880万起，预测并提前发布春运出行高峰，并成功预测了2月10日的出行高峰，为出行者在出行规划、在途指引等方面提供了有力的支持。
交通仿真保障春运疏运组织
智能交通团队和广州交委、广州交投联合研发的交通仿真系统，主要包括交通流仿真和行人仿真。其中，行人仿真主要对广州火车站内部及候车广场、附近地铁站、公交站场等区域的应急预案进行建模仿真，结合广州市重点人群监测系统，模拟分析广州火车站实时的情况。通过仿真技术推演人流发展的态势，采取有效的人流控制预案，并模拟各级管制措施执行与客流疏解的效果。
交通流仿真和行人仿真
以广州火车站为例，当系统播报当前客流数达到5万时，系统自动报警并申请启动5级预案；达到6万人时，启动4级预案；达到8万人时，启动3级预案，地铁飞站输送旅客到南站，高铁转运普铁旅客；达到10万人时，启动2级以上预案，开启琶洲异地候乘，由铁路部门发布退票信息，甚至分区域进行安置。
交通大脑协助春运组织与疏堵
由智能交通团队负责核心技术研发，方纬科技负责产品化应用的城市交通大脑自2017年起在安徽宣城试点应用，为道路交通精准管控提供了有力支撑。结合宣城往年春节交通运行特征，研发团队专门研发了春运版交通大脑，有针对性地增加了春运警力安排、高速进城交通量监测、回宣车辆监测比对、违法车辆监测等功能，有效协助宣城交警部门开展春运组织工作。
春运版交通大脑界面
2018年春运第八天，G50沪渝高速（安徽省宣广段）拥堵里程达13公里，成全国“首堵”。拥堵的症结在于高德、百度等导航软件的交通诱导（我们将这类拥堵称为“导航堵”）。借助宣城交通大脑数据，宣城交警立即发现了问题所在，在互通枢纽匝道处实行管制，并利用互联网、微信、微博发布路况信息，合理引导车辆行驶。同时，将相关情况反馈给导航软件，以帮助其在优化导航策略。目前，全国“首堵”的高速已畅通无阻。
