為實現2035年基本實現現代化的目標，廣州於25日凌晨公布城 市總體規劃（2017到2035年）草案。該草案披露，廣州將南沙、黃 埔和空港經濟區三個片區探索建設自由貿易港。專家認為，增加三片 區港口聯合將更具規模，可與香港錯位合作。此外，對接粵港澳大灣 區也是廣州未來18年規劃的重點。規劃提出要 「強南沙」 ，南沙將建 設連接香港國際機場等樞紐的高速交通走廊，實現30分鐘直達大灣區 主要城市中心區和重大交通樞紐。
規劃草案顯示，廣州將探索建設自由 貿易港。對標借鑒國際最高水平，在南沙 、黃埔、空港經濟區探索建設自由貿易港 。在規劃中，南沙被定位為粵港澳大灣區 綜合服務功能核心門戶和共享發展區。資 料顯示，黃埔港區近期正向高端港航服務 集聚區轉型，新開通同船貨運快線對接大 灣區。在空港經濟區中，則擁有白雲國際 機場、廣州北站、大田鐵路集裝箱中心站 「三港」。 三區打包申請 與港錯位合作 對於廣州自貿港申報片區擴容，中山 大學粵港澳發展研究院教授張光南預計， 廣州申報自由貿易港需突出大灣區優勢， 加強與香港合作。片區擴容後，可以把香 港國際航運的高端要素優勢與廣州更廣闊 的腹地優勢結合，實現共贏發展。 「南沙 有南沙海港，以港口貿易等為主，空港經 濟區的產業發展更加綜合，腹地較大。而 黃埔除了港區外，高新技術產業等較發達 。三片區打包申請，廣州未來自貿港探索 空間更大。」
依託南沙融入大灣區發展也是廣州未 來規劃重點。規劃提出，要強化南沙在大 灣區的2大核心功能，包括大灣區交通中心 和綜合服務功能核心區。為發展大灣區交 通中心功能，將規劃建設南沙樞紐站，同 時提升慶盛站綜合交通服務能力。 高速走廊 30分鐘直達大灣區 此外，南沙將建設與廣州主城區、香 港國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南 站暢達的高速交通走廊，實現30分鐘直達 大灣區主要城市中心區和重大交通樞紐。 至於南沙在大灣區綜合服務功能核心 區功能，規劃提出要重點發展國際航運、 國際服務貿易、國際創新金融、科技創新 、國際交往等功能。規劃還顯示，南沙將 建設粵港澳全面合作示範區，面向港澳實 施更大程度的先行先試和更高水平的開放 政策。南沙將加強與港澳在離岸貿易、高 技術服務、教育培訓、高新技術產業、高 端醫療產業等領域的合作。充分考慮港澳 人士在南沙生活的需求，完善出入境、通 關、居留等服務設施。
